本报记者 张翀 本报通讯员 李月媛
每当夜幕降临，武汉长江大桥上一排排LED路灯亮起，车流如织。市民凭栏远眺，夜幕下的“桥都”灯火璀璨，气象万千。
“以前过桥总觉得灯光有些昏黄，特别是雨雾天气，视野不太好。”一位经常夜间通行长江大桥的网约车司机黄先生说，“现在灯光亮堂又均匀，不刺眼，晚上跑车感觉更安心了。”
如今，武汉已建成通车的跨长江大桥共有12座，被称为“中国桥都”。在这里，亮眼的改变不止于一座桥。以国家“双碳”目标为契机，从2026年1月5日开始，二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、杨泗港长江大桥、天兴洲长江大桥等五座跨江桥梁陆续升级绿色照明系统，保障着城市交通主动脉的夜间安全与畅通。
此前，武汉多座跨江大桥的照明系统已运行多年，设施逐渐老化，灯具长期处于全时段满功率运行状态，能耗高、运维压力大，且依赖人工巡检，故障响应效率有待提升。随着城市发展，市民对夜间出行安全与城市景观品质提出了更高要求。
“改造核心是技术迭代，让城市夜景既要亮得安全舒心，又要亮得绿色节能。”国网武汉供电公司武汉公共设施电力事业部生技科负责人汪峰说，此前第一阶段，我们所负责的五座桥梁超千盏传统灯具已100%更换为LED灯具。在第二阶段，目前正全面推广应用智慧照明管控平台，实现单灯控制、分时调光、按需照明，达到精准节能。
今年来，国网武汉供电公司通过对桥梁照明现状开展精细排查，统一设计标准，通过加装单灯控制器，构建物联网，实现了对每盏路灯的远程开关、智能调光与运行状态实时监测。平台还能根据车流、天气等情况自动优化策略，如在深夜车流稀少时段，系统会自动调低亮度，在保障国家安全照明标准的前提下，实现精准节能。
除了桥梁照明，武汉市区道路照明也在智慧系统管理下更绿色。在武汉大道23时后车流锐减，系统根据车流、光照、能耗数据综合测算，建议优化调光策略，采用“高峰期满功率、平峰期分档降功率”运行方式。试行一个月后，该路段年节电量提升18%。
截至目前，武汉主城区路灯LED覆盖率约为40%，累计已更换8万余盏。到2027年底，武汉五座核心跨江桥梁将实现照明智慧化全覆盖，并向全市道路推广。从跨越天堑的交通动脉到街头巷尾的普通道路，武汉正以精细化、智慧化、绿色化的城市基础设施更新，为“桥都”名片增添了鲜明的生态底色。
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